Written by Compañía industrial estadounidense, fundada en 1908, y uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo.
La empresa se constituyó a principios de xxmi siglo en torno a la firma Buick, empresa fundada en 1908 por William Durant (1861-1947). Luego se desarrolló bajo el liderazgo de Alfred Pritchard Sloan (1875-1966), quien fue gerente general de 1923 a 1946 y presidente de 1946 a 1956. A diferencia de muchas otras empresas de fabricación de automóviles, General Motors (GM) ha crecido uniendo diferentes marcas. , incluidos Cadillac, Oldsmobile, Chevrolet y Pontiac. General Motors federa hoy ocho marcas americanas – se unieron a los primeros fabricantes GMC, Saturn y Hummer -, tres marcas europeas – Vauxhall, que desde 1925 opera solo en el mercado británico, Opel desde 1929, así como la empresa sueca Saab -, una marca japonesa – Isuzu, en la que General Motors tiene un tercio del capital -, así como el fabricante australiano Holden.
De la supremacía global a la quiebra
Uno de los tres principales fabricantes de automóviles estadounidenses (coloquialmente llamado «Los tres grandes»), junto con Ford y Chrysler, General Motors le arrebató el título de fabricante más grande del mundo a Ford en 1931, pero fue desposeído en 2008 por Toyota (que vendió 8,972 millones de vehículos comparado con 8.355 para General Motors). La situación financiera del grupo se ha deteriorado drásticamente en los últimos años. Penalizado por un portafolio excesivamente pesado de marcas y gamas de vehículos demasiado enfocados en 4×4 y pick-ups que consumen mucho combustible, el grupo sufrió una caída significativa en las ventas y registró déficits récord. En 2008, con la crisis económica, el proceso se amplificó y el valor de la bolsa se derrumbó. Mantenido a flote artificialmente gracias a casi $ 20 mil millones en ayuda pública, el grupo finalmente colocó el 1er Junio de 2009 bajo la protección de la ley de quiebras de Estados Unidos (equivalente a declararse en quiebra). El plan de reestructuración presentado en abril de 2009 prevé su reorientación, en Estados Unidos, en torno a cuatro marcas – Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC – la venta de las marcas Saturn y Hummer y las filiales europeas Opel y Saab, así como el abandono de la marca Pontiac. Esta reorientación irá acompañada, en Estados Unidos, de una importante reducción del número de fábricas (reducido de 47 a 34 en 2010, luego a 31 en 2012) y del número de empleados (reducido de 61.000 a finales de 2008). a 40.000 en 2010). Otras medidas apuntan a saldar la colosal deuda. Incluyen una reorganización de la participación accionaria, que ahora estará dominada por el estado (alrededor del 60%) y el poderoso sindicato de trabajadores automotrices UAW. (Trabajadores Unidos del Automóvil) [17 %].
