Written by Plan de metas fue un programa cuyo propósito era mejorar las infraestructuras brasileñas implementado durante el gobierno de Juscelino Kubitschek (1956-1960).
El proyecto definió una treintena de objetivos, agrupados en cinco sectores, a alcanzar: energía, transporte, industria, educación y alimentación.
Básicamente, la intención era estimular el desarrollo de la industria ligera en Brasil.
Logros del Plan de Metas
Con el lema “cincuenta años en cinco”, Juscelino asume la Presidencia el 31 de enero de 1956 y pone en práctica el Plan de Metas.
Una de las principales obras fue la implementación de la industria automotriz a través de incentivos fiscales. Apostamos por la creación de fábricas que produzcan vehículos genuinamente nacionales, como Vemag (Veículos e Máquinas Agrícolas SA).
Asimismo, se instalaron fábricas para Volkswagen, Mercedes Benz, Willis Overland y General Motors. En 1957, los automóviles Volkswagen comenzaron a producirse íntegramente en el país.
En el sector energético, se produjo la ampliación de las centrales hidroeléctricas con la construcción de las centrales Paulo Afonso, en el río São Francisco, en 1955; y el inicio de las obras en Furnas y Três Marias, en Minas Gerais.
En este campo, se fundó el Consejo Nacional de Energía Nuclear, que permitió a Brasil desarrollar esta tecnología solo con fines pacíficos. Al final de su mandato, JK estableció el Ministerio de Minas y Energía;
Para corregir los problemas regionales, se creó la Superintendencia de Desarrollo del Nordeste (SUDENE). Como el sur del país se había industrializado más rápido que el norte, el papel de esta agencia gubernamental para cerrar esta brecha.
La fundación de Brasilia, la nueva capital del país, fue considerada la síntesis de objetivos del gobierno de JK. La ubicación en el Altiplano Central, en Goiás, era estratégica, ya que crearía un polo dinámico en el interior del país.
Sin embargo, para llevar a cabo este ambicioso plan, Juscelino tendría que recurrir a emisiones de divisas y préstamos externos.
El FMI (Fondo Monetario Internacional), sin embargo, rechazó los préstamos, pues sospechaba que esta política económica generaría inflación, perjudicando a los acreedores internacionales. A pesar de esto, el dinero se obtuvo de bancos europeos y estadounidenses, sin la garantía del FMI.
Origen del plan de metas
El Plan Metas nació de las ideas de economistas de la CEPAL (Comisión Económica para América Latina) y BNDE (Banco Nacional de Desarrollo).
Considerado el primer plan global para el desarrollo de la economía nacional, fue la columna vertebral del nacionalismo desarrollista propuesto por Juscelino Kubitschek.
El éxito del plan fue posible gracias a la creación de órganos administrativos directamente vinculados a la Presidencia de la República como: GEICON (Grupo Ejecutivo de Construcción Naval), GEIA (Grupo Ejecutivo de la Industria Automotriz) y GEIMAPE (Grupo Ejecutivo de la Industria de maquinaria pesada).
No todos los sectores recibieron el mismo trato. La educación y la alimentación recibieron el 4,3% y el 3,2 de los fondos destinados al Plan de Metas, mientras que el transporte recibió el 29,6%.
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