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LA Gasolina es un combustible de origen fósil, es decir, no renovable y obtenido mediante el proceso de refinado o craqueo del aceite, pudiendo variar en composición, según el uso final, origen del aceite y tipos de procesos de refinado. Hay dos tipos de aplicaciones comunes para la gasolina, que se utilizan como combustible de aviación o de automoción. La gasolina está compuesta por hidrocarburos de las series parafínica, olefínica, nafténica y aromática, y sus porcentajes específicos y composición dependen del proceso de refinación del aceite original.
La gasolina es un líquido inflamable, volátil que puede recibir aditivos específicos según el uso final al que se destina.
Gasolina. Foto: nexus 7 / Shutterstock.com
gasolina de aviación
Es una mezcla de hidrocarburos con una cadena de carbono de cinco a diez átomos de carbono, que también puede contener azufre y agua disueltos como impurezas. Se agrega al combustible una mezcla de tetraetil plomo, bromuros orgánicos y cloruros para mejorar su rendimiento en el motor. Este tipo de gasolina destila entre 30 ° C y 170 ° C y se obtiene a través de procesos para obtener un combustible con alto contenido de octanaje, tales como reformado, isomerización, polimerización y alquilación, con el fin de cumplir con los requisitos y requisitos establecidos por las normas. cuerpos reguladores.
Gasolina automotriz
Es una mezcla de hidrocarburos con una cadena de carbono de cuatro a doce átomos de carbono, y según el octanaje del combustible obtenido, clasificamos la gasolina como regular o prima. Este tipo de gasolina destila entre 30 ° C y 225 ° C y se obtiene a través de procesos para obtener un combustible con diferente octanaje, además de recibir aditivos que brindan características específicas para cumplir con los requisitos y requisitos establecidos por las normas reglamentarias. En Brasil, la ANP – Agencia Nacional del Petróleo especifica gasolinas comerciales en tres tipos diferentes: Tipo A, B y C.
La gasolina tipo A es producida por refinerías y entregada a los distribuidores, y está compuesta por una mezcla de naftas.
La gasolina tipo B es para uso exclusivo de las Fuerzas Armadas de Brasil y no se puede vender.
La gasolina tipo C es la misma gasolina tipo A, que recibe la adición de alcohol etílico anhidro (AEAC) y se encuentra en las gasolineras minoristas, mientras que la gasolina aditiva que se vende en las gasolineras es tipo A, que tiene en su composición la inclusión de alcohol etílico y aditivos detergentes y dispersantes y un tinte, para evitar fraudes.
Índice de octano
La calidad de la gasolina se define de acuerdo con el índice de octanaje del combustible, sabiendo que la gasolina es una mezcla de hidrocarburos que varían su cadena de carbono de cuatro a doce átomos de carbono (gasolina automotriz) y de cinco a diez átomos de carbono. Carbono (gasolina de avión), el átomo de carbono total promedio de las cadenas es de ocho carbonos.
Para las gasolinas con una gran cantidad de heptanos en su composición, se considera un combustible de baja calidad, mientras que las gasolinas que tienen un alto índice de isoctano se consideran combustibles de alta calidad y potencia de combustión. El octano es una cantidad que está directamente relacionada con la calidad de la gasolina en términos de rendimiento del combustible del motor. Una gasolina con alto índice de octanaje tiene mejor eficiencia porque la combustión ocurre en el momento adecuado, mientras que una gasolina con bajo índice de octanaje tiene mejor eficiencia, mientras que una gasolina con bajo índice de octanaje arde antes que la chispa generada por el motor, reduciendo eficiencia de combustible.
Referencias:
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/4333/4333_3.PDF
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/4432/4432_5.PDF
http://www.aerotd.com.br/decoleseufuturo/wp-content/uploads/2015/05/COMBUST%C3%8DVEIS-E-SISTEMAS-DE-COMBUST%C3%8DVEL.pdf
http://linux.alfamaweb.com.br/sgw/downloads/145_111647_Octanagemdagasolina.pdf
