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admin 2 Views enero 15, 2022 0
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(aparejar)

Aparejo Marconi
Aparejo Marconi

Conjunto de mástiles, vergas, velas y maniobras necesarias para la propulsión de una embarcación a vela.

El aparejo se divide, tanto en los barcos antiguos como en los veleros modernos, en aparejo fijo y aparejo móvil. El primero está instalado de forma permanente y se utiliza para mantener los mástiles y, a veces, el bauprés. Los obenques, colocados a ambos lados de los mástiles, aseguran su estabilidad. Los estays delanteros y traseros sostienen el mástil a lo largo del eje longitudinal. En los barcos altos, los obenques estaban equipados con escaleras de cuerda a través de las cuales los marineros accedían a las partes superiores del aparejo. Las cuerdas mostraban cierta tendencia a alargarse o encogerse, según los materiales de los que estaban hechas y según la humedad. Para apretar los obenques, los marineros usaban simulacros de madera que levantaban después de unirlos a las arrugas. Cuando aparecieron los aparejos de metal, los tensores demostraron ser mucho más efectivos que los simulacros.

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El aparejo móvil se sujeta a las velas menores y los palos correspondientes. Las drizas se utilizaban para tirar de las vergas. Actualmente, las velas se izan, en lugar de izarse. La línea inferior permitía elevar la parte inferior de la vela, reduciendo así la superficie expuesta al viento. Para plegar las velas y sujetarlas a los mástiles o vergas, utilizábamos cables enrolladores. Finalmente, unas drizas especiales facilitaban el rizo (reducción de las velas cuando aumenta el viento) enrollando la vela alrededor de la verga. Las velas cuadradas y las velas modernas tienen, en toda su longitud y en diferentes niveles, cabos cortos que se sujetan a las vergas o a la botavara de cada rizo.

En el apogeo de la navegación, el término «barco» significaba principalmente un barco con velas cuadradas, con tres o más mástiles, cada uno coronado por un loro. Las velas iban unidas a las vergas (mástiles horizontales) y su despliegue estaba controlado por un sistema de cabos, cabos y drizas (las maniobras comunes). Los marineros tenían que dominar a la perfección estos aparejos tan complejos que, además, daban al velero una estética muy particular. Además, cada mástil, vela, cable o verga tenía un nombre específico, de ahí la increíble riqueza de la terminología marina.

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