La batalla del ferrocarril –

Película histórica de René Clément, con los ferroviarios de Francia.

  • Guión: René Clément, Colette Audry
  • Fotografía: Henri alekan
  • Música : Yves Baudrier
  • Ensamblaje: Lucien Desagneux
  • Producción: Cooperativa General de Cine Francés
  • País : Francia
  • Fecha de lanzamiento : 1946
  • Duración : 1 h 22
  • Premio : Premio especial del jurado y premio al mejor director, Cannes 1946

Abstracto

¿Eres estudiante, profesor o academia?

DATE DE ALTA EN NUESTRA RED SOCIAL!, Grupos de estudio, apuntes, escribe en tu propio blog, añadir tu academia o dar clases particulares y Aprende!!!.

Abrir un perfil

La película presenta por primera vez la actividad de la Resistencia de Hierro entre 1940 y 1944 (paso de hombres y panfletos, sabotajes, ataques) y su consecuencia: la represión con la ejecución de rehenes. Luego cuenta cómo los trabajadores ferroviarios y la guerrilla bloquearon el convoy alemán «Apfelkern» que debía abastecer el frente atlántico después de los desembarcos del Día D.

Observación

¿Un nuevo realismo?

Premiado en el flamante festival de Cannes, la batalla del carril obtiene el primer puesto en una encuesta realizada al público en 1946. Es recibida con entusiasmo por la crítica, por su “lirismo de la realidad, … de la verdad” como por “su tacto, su sencillez que fuerza la estima” y seguir siendo considerado como los documento imprescindible sobre la Resistencia.

Producida por la Cooperativa General de Cine Francés, presentada por redes de resistencia (Resistance-Fer y Ciné-Union), respaldada por la CNR y el apoyo técnico de la SNCF, la película parece ser un testimonio directo de una lucha apenas concluida. Los primeros veinte minutos, yuxtaponiendo episodios que ilustran el desarrollo que precede a la película y, a veces, van acompañados de un comentario. apagado, Afectan a la forma de un documental influenciado por el modelo soviético y jugando con el «pathos» querido por Eisenstein (la famosa «secuencia de rehenes»). Luego, con el anuncio radial del desembarco del Día D, se desarrolló una “persecución infernal”, un poco confusa, pero no desprovista de cualidades espectaculares (lo más destacado fue el descarrilamiento). El contraste entre las dos partes también se explica por la modificación del proyecto inicial, que lo hizo pasar de un cortometraje a un largometraje.

A pesar de esta vacilación entre el testimonio y la épica, el tema de actualidad, los héroes populares, la ausencia de actores conocidos, el gris suave de la foto podría haber hecho pensar que Clément inauguraba un neorrealismo francés. Frente a los alemanes estúpidos y malvados, más prusianos que nazis, todo el pueblo ferroviario se pone de pie. Además, el maquis sólo tiene una eficacia relativa: cuando no toma iniciativas inoportunas, en el mejor de los casos puede dejarse masacrar para retrasar al enemigo mientras que la intervención aliada (bombardeo) sólo juega un papel de apoyo. En resumen, solo los trabajadores organizados simbolizan una Francia (sin mujer, en realidad) cuya resistencia unánime (sin colaboradores, solo unos pocos temerosos) explica la victoria.

De hecho, es el asentamiento de la leyenda de la Resistencia lo que estamos presenciando, una imagen de Épinal que, no más que la clase política, el cine francés no disputará hasta la difícil salida de Chagrin et la Pitié.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *