Movilidad urbana – Geografía

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Un tema que reaparece en los medios, especialmente en época electoral, es la mobilidad urbana, que ha sido uno de los mayores desafíos para las ciudades brasileñas y el mundo.

Por movilidad urbana entendemos todas las formas de locomoción dentro de los centros urbanos, incluyendo allí la preocupación por la eficiencia de los medios de transporte públicos, el grado de participación de los medios de transporte privados, la accesibilidad de la vía pública y el transporte para los necesitados. (rampas y ascensores para usuarios de silla de ruedas, tarima táctil para invidentes, etc.), costes económicos y medioambientales del transporte urbano, entre otros. En definitiva, todo el movimiento de personas y carga en el espacio urbano está incluido en el tema de la movilidad urbana.

Numerosos factores interfieren en la movilidad urbana: la calidad y eficiencia del transporte público, la priorización de un modelo de carretera o la opción por los ferrocarriles, el impacto ambiental del transporte adoptado, la viabilidad de utilizar medios de transporte alternativos mediante la construcción de ciclovías y carriles bici, y combustibles opcionales que causan menor daño ambiental, entre otros.

Actualmente, una de las principales controversias relacionadas con la movilidad urbana es el surgimiento de aplicaciones de transporte ejecutivo, como Uber, Cabify y otros, que compiten no solo con los taxis, sino por su bajo costo, a veces compiten con los propios transportes públicos cuando son costosos e ineficientes.

Iniciativas como el Día Mundial sin Automóvil buscan concienciar a las personas sobre los impactos negativos del uso excesivo del automóvil privado tanto para el medio ambiente como para la movilidad urbana (aumento de los atascos, escasez de plazas de aparcamiento, …) frente al uso de alternativas medios de transporte como bicicletas y también la opción de transporte público (autobuses, trenes, metros, transbordadores).

Movilidad urbana en Brasil

En nuestro país la movilidad urbana está consagrada como un derecho constitucional y también está la aprobación de la actual Política Nacional de Movilidad Urbana por ley 12.587 / 2012, también fue uno de los ejes del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC). Sin embargo, hay varios desafíos que superar:

El primer aspecto a superar en el problema de la movilidad urbana brasileña es la opción por el modelo vial, con un fuerte énfasis en el uso de autobuses y automóviles urbanos, manteniendo una red ferroviaria y subterránea excesivamente escasa y un potencial hídrico poco explorado. Este problema no solo se da en el transporte de pasajeros, sino también en el transporte de carga, generando un alto impacto ambiental al optar por un modelo más contaminante y también un impacto económico al optar por un modelo de transporte más caro que encarece los productos transportados. .

Otra gran dificultad encontrada ha sido la de los altos costos en el transporte urbano, creando varios problemas socioeconómicos, especialmente para la población más pobre, que generalmente reside en localidades más alejadas de los lugares de trabajo y ocio, provocando dificultades en la empleabilidad de estas personas.

Para discutir estos y otros temas, existen varios foros regionales de movilidad urbana, con el objetivo de abordar los problemas de acuerdo con la realidad local presentada.

Referencias:

http://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2017-07/mobilidade-urbana-e-desafio-para-cidades-e-trabalhadores

http://www.mobilidadeurbanarj.org.br/

http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2012/lei/l12587.htm

http://www.pac.gov.br/infraestrutura-social-e-urbana/mobilidade-urbana

http://www.worldcarfree.net/

http://www.mobilize.org.br/

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