Octano – número de octano – Química

Cuando se arranca un automóvil, el combustible dentro del motor está bajo presión. En los motores de explosión, el combustible utilizado es gasolina y cuanto más eficiente es la explosión, mayor es la potencia del motor.

La presión del combustible provoca resistencia a la compresión. La resistencia que tiene la gasolina para resistir su mezcla con el aire, en condiciones de temperatura sin detonar, es decir, sin que la bujía haya sido disparada por el sistema de encendido, se denomina octano.

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El combustible debe coincidir con las necesidades del motor. Por ejemplo, si se usa gasolina de bajo octanaje en un motor de alta compresión, puede ocurrir una detonación y, en consecuencia, una onda de choque dentro de la “cámara de combustión” que aumenta su temperatura. El aumento constante de temperatura puede dañar los componentes del motor e incluso perforar el pistón.

El compuesto de la fracción de gasolina que menos resiste la compresión es el heptano con una temperatura de fusión de 98,4 ° C y un índice de octano cero. El compuesto más resistente es el isoctano con una temperatura de fusión de 99,3 ºC y un octanaje de 100. Estas sustancias son la base de la escala de índice de octano. La siguiente figura muestra la escala del índice de octano.

El índice de octano de un combustible se mide utilizando dos metodologías, utilizando motores de ciclo Otto. El primero es el Número de octano de investigación o Número de octano de investigación (RON), donde se observa la resistencia a la detonación en un motor estándar que funciona a bajas rpm. En el segundo, llamado Número de octano del motor o Número de octano del motor (MON), la diferencia son las condiciones del motor estándar que funciona a altas velocidades.

O índice de octano Sirve para medir la calidad de la gasolina. Cuanto mayor sea su resistencia a la detonación, mayor será el octanaje. Por lo tanto, cuanto mayor sea el octanaje, mayor será la relación de compresión soportada por el motor del vehículo. Una gasolina que tiene 87 octanos significa que se comporta como una mezcla de 87% de isoctano y 13% de heptano. Cabe señalar que la gasolina no tiene tal mezcla, esto solo significa que responde de la misma manera por su comportamiento en términos de resistencia a la compresión.

El índice de octanaje de la gasolina regular (sin aditivos) y la gasolina aditiva (con detergentes) tienen un octanaje de 87. La gasolina premium (también con detergentes) tiene un octanaje de 97 y la gasolina Podium (con detergentes y bajo contenido de azufre) 95 .

También se prueba el diesel, pero se verifica el índice de cetano. Una forma de aumentar el octanaje de la gasolina es agregar etanol. El etanol tiene un índice de octanaje alto entre 110 y 120 y, con su adición, mejora el rendimiento de los combustibles en los motores. Sin embargo, depende del consumidor determinar el número de octanos del combustible ideal para su vehículo y así mantener el rendimiento y la integridad del motor.

Fuentes:

FONSECA, Martha Reis Marques da. Química: bachillerato. – 2. Ed. – São Paulo: Attica, 2016.

http://www.revistapetrus.com.br/entenda-o-que-significa-alta-octanagem-eo-efeito-nos-carros/

https://www.flatout.com.br/quais-as-diferencas-entre-gasolina-comum-aditivada-premium-e-de-alta-octanagem/

http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI160370-10142,00.html

http://gasolina.hotsitespetrobras.com.br/petrobras-podium/entenda-a-octanagem

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