Plan SALTE – Historia de Brasil

Plan JUMP es el nombre de un plan económico elaborado por el gobierno brasileño, durante la administración del presidente Eurico Gaspar Dutra (1946-1950), que tenía como objetivo estimular el desarrollo de sectores como sViva, Alabamacomida, ttransporte y yenergía (exactamente el significado de las siglas «JUMP»).

Uno de los problemas más graves que enfrentó el gobierno de Dutra fue la alta tasa de inflación que se sintió en el aumento del costo de vida en los grandes centros urbanos. Con el objetivo de establecer una estrategia para combatir la inflación, Dutra buscó coordinar el gasto público dirigiendo inversiones a sectores prioritarios. De ahí nació el Plan SALTE, que, sin embargo, sacrificaría trabajadores en su política de combate a la inflación, ya que el poder adquisitivo del salario mínimo se reducía a la mitad.

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El Plan Salte, que fue presentado al Congreso mediante mensaje presidencial en mayo de 1948, fue aprobado exactamente dos años después, aunque encarnaba el programa a realizarse en el período 1949 a 1953. Dentro de la experiencia brasileña de planificación federal con alcance multisectorial , fue el único plan que recibió el escrutinio y la aprobación previos (que Dutra sabía que estaba vagamente garantizado) por parte del parlamento. En diciembre de 1947, Dutra creó el Comité Ejecutivo para la Defensa del Caucho, con la tarea de apoyar a la industria extractiva.

La planificación a escala regional estaba en el texto de la Constitución de 1946 y preveía proyectos para el desarrollo del valle del río São Francisco y la región amazónica, así como para combatir la sequía en el Nordeste.

La historia del Plan Salte comenzó en febrero de 1946, cuando Dutra, al extinguirse el Plan de Obras y Equipamiento entonces vigente, decidió reorientar los esquemas de planificación del gobierno. Los estudios para la elaboración de un nuevo plan se iniciaron en el mismo año y se intensificaron en 1947, bajo la coordinación del Departamento Administrativo del Servicio Público (DASP).

En el área de salud, el Plan Salte pretendía, incluida la Campaña Nacional de Salud, elevar el nivel sanitario de la población, especialmente la rural.

En el área de transporte, el plan delineó un programa basado en los planes ferroviarios y viales existentes, y también contempló el reacondicionamiento de puertos, la mejora de la navegabilidad fluvial, el equipamiento de la flota marítima y la construcción de oleoductos.

La parte dedicada a la energía fue la más densa y abundante del Plan Salte. La mayoría de las iniciativas relacionadas con la exploración de energía eléctrica serían financiadas por capitales privados, incluidos los extranjeros, reservando el gobierno una posición reflexiva de apoyo y estímulo a las empresas concesionarias. Se adoptaron las conclusiones y recomendaciones generales del Plan Nacional de Electrificación, elaborado por una comisión especial creada en 1944.

En cuanto al petróleo, se planificó una investigación intensiva en un área extensa, la adquisición de material necesario para la perforación de pozos, la adquisición y montaje de refinerías para la producción diaria de 45.000 barriles, además de la ampliación de la capacidad de la refinería Mataripe. y la adquisición de 15 petroleros de 15.000 toneladas cada uno, que conformarían la Flota Nacional de Petroleros (Fronape). Dutra envió el Plan Salte al Congreso sin tener en cuenta el trabajo contenido en el problemático Estatuto del Petróleo. La práctica del gobierno, como hemos visto, siguió los caminos de la iniciativa estatal, con la construcción de refinerías y la adquisición de petroleros.

El abandono del plan, a partir de 1951, convirtió todas las disposiciones en letra muerta.

Bibliografía:
http://estadoedemocracia.blogspot.com/2007/09/plano-dutra.html – Blog del profesor Itamar Nunes da Silva – «Plano Dutra»

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