Toyotismo – Administración –

Puede caracterizar el Toyotismo, en definitiva, como método de producción japonés, sustentado por los principios de “autonomía» es de «justo a tiempo”, Basado en la producción impulsada por la demanda (es decir, solo se produce la cantidad exacta requerida por la demanda) y la flexibilidad del trabajo y la mano de obra.

El toyotismo puede entenderse como un modelo de producción, también conocido como modelo de producción de Toyota. Una de sus principales características es la “autoactivación” o “autonomización” (Jidoka), que implica el uso de un mecanismo insertado en las máquinas, capaz de hacer que se detengan en caso de fallo de producción. Este mecanismo fue creado por Sakichi Toyoda y puede considerarse uno de los primeros dispositivos Poka-yoke (mecanismo a prueba de errores, con inspección al 100% y detección de irregularidades en la ejecución de la operación). Toyoda había desarrollado este mecanismo para telares y ayudó a su madre ya miles de otros trabajadores en 1892. No fue hasta 1937 que se fundó Toyota Motors Company y comenzó a producir automóviles.

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En la década de 1950, Taiichi Ohno, entonces director de la empresa, y Sakichi Toyoda, de visita en Estados Unidos, notaron un gran problema en los modelos fordista y taylorista: el derroche de recursos. Así, Ohno amplió el concepto del mecanismo creado por Toyoda y desarrolló toda una cultura y prácticas que apuntaban no solo a eliminar todo lo que no agregaba valor al producto, sino también a producirlo con calidad, entendiendo la calidad como una producción con cero. defectos.

Otra gran diferencia entre los sistemas de producción taylorista y fordista (ambos pertenecientes a la Escuela Clásica de Administración) es la forma de entender y tratar a los empleados. Si no en los sistemas estadounidenses, la fuerza laboral estaba súper especializada en una sola tarea y sin que se le pidiera que pensara (esta era una tarea de gestión), en el sistema japonés de Toyota era diferente. En él, los trabajadores debían tener una “especialización flexible”. Necesitaban poder trabajar en grupo en producción, reparación, control de calidad y programación. Así, la “autonomización” podría observarse no solo en la maquinaria, sino también en lo que respecta al trabajo humano. El trabajador tenía la autonomía para detener el proceso de producción si se detectaba alguna anomalía y realizar las reparaciones necesarias, evitando defectos y / o desperdicios. Además, la empresa trabajaba con una producción flexible que sufría frecuentes ajustes según la cantidad de productos solicitados por los clientes. Con la formación, los trabajadores estaban preparados para realizar estas adaptaciones en el momento que se les pidiera, sin necesidad de un experto ni de un gerente. Se instruyó a los propios empleados para que hicieran el trabajo correctamente la primera vez, evitando así la repetición de trabajos y el desperdicio de materiales. Esto hizo innecesario el papel de los inspectores de calidad.

Sin embargo, no se puede decir que el toyotismo sea necesariamente bueno para el trabajador. Primero, porque trabaja con la menor cantidad de trabajadores posible y expande la fuerza laboral a través de trabajadores temporales. En segundo lugar, debido a que este sistema tiene como objetivo evitar el desperdicio, se extrae al máximo la ganancia del trabajo vivo. Finalmente, el sistema promueve una fuerte competencia entre los trabajadores.

Otra característica importante del sistema de producción de Toyota es la «justo a tiempo”(O“ justo a tiempo ”o“ justo a tiempo ”en traducción gratuita del inglés). Implica un proceso de flujo continuo en el que las piezas necesarias para la producción llegan en la cantidad y en el momento exacto en que se solicitan. Este método tuvo sus beneficios en la línea de producción considerablemente expandidos con el uso de tarjetas que controlaban el flujo de producción, conocidas como Kanban.

Como puede verse, el Sistema de Producción de Toyota rompe el paradigma de la producción en masa, desarrollado por Ford, propio de la gran industria con sus excesos, y aporta racionalidad y economía al proceso productivo. Además, su desarrollo dio lugar a una serie de métodos que han contribuido y contribuyen a la industria hasta el día de hoy.

Referencias bibliográficas:

ANDRADE, Rui Otávio Bernardes de; AMBONI, Nério. Teoría general de la administración: de los orígenes a las perspectivas contemporáneas. San Pablo. 2007.

MAXIMIANO, Amaru. Teoría general de la administración. Atlas, 2012.

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