Transporte ferroviario – Modo de transporte por ferrocarril – Geografía

O transporte ferroviario es aquella en la que el transporte se realiza mediante vagones conectados a una locomotora que los transporta sobre rieles de hierro (vias ferreas), pudiendo transportar productos y personas, utilizando plataformas de carga y descarga.

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Foto: ehadder / Shutterstock.com

Este modo de transporte se utiliza principalmente para largas distancias y grandes cantidades de carga, ya que cuenta con compartimentos para cargas grandes y con menores costos de flete y mantenimiento, mayor seguridad ante accidentes y robos, poco uso de energía y rutas exclusivas. Generalmente, los productos transportados por transporte ferroviario son de bajo valor agregado (materias primas).

Entre los beneficios que tiene el transporte ferroviario, son el bajo costo del flete, la menor tasa de hurto, la ausencia de peajes, el bajo riesgo de accidentes, la baja contaminación del medio ambiente, tiene bajo costo de mantenimiento, transporta grandes cantidades y largas distancias.

Como otros modos, el transporte ferroviario desventajas, entre los que se encuentran el tráfico limitado a los rieles, la red ferroviaria insuficiente, la red ferroviaria desguazada, necesita almacenes especializados, sistema de ancho inconsistente (distancia interna desde la cara interior de los rieles por donde se deslizan las ruedas de hierro) y puede ser más ancho Aparte de eso, depende de otros modales para finalizar el destino del producto, tiene poca flexibilidad de equipos y exige un embalaje más seguro. Además de tener dificultades en zonas con fuertes desniveles y desniveles, requiere una mayor inversión en su infraestructura y mantenimiento, requiriendo transbordo o reenvío de mercancías para llegar a su destino.

Rieles de un ferrocarril. Foto: © Lucas Martins /

En Brasil, la red ferroviaria tiene 28,1 mil km de longitud, donde se transportaron 140.356.356 toneladas de carga en 2014, con 3.340 locomotoras y 103.141 vagones en circulación. Los principales productos que se transportan por ferrocarril en Brasil son: mineral de hierro, soja, azúcar, carbón, granos, maíz, salvado de soja, gasoil, celulosa, productos siderúrgicos y arrabio. La red ferroviaria brasileña es la más grande de América Latina en transporte de carga. Existen 3 tipos de gálibos en el país: ancho con 1,6 metros, métrico con 1 metro y mixto. La mayor parte de la red ferroviaria de Brasil se concentra entre las regiones sureste y sur, y está destinada principalmente al transporte de carga.

Las locomotoras pueden estar en la parte delantera tirando de los vagones, pero también pueden estar en el medio, llamadas locomotoras de distribución, o al final donde se llaman locomotoras auxiliares. Pueden funcionar con electricidad o gasoil.

En Brasil, el organismo responsable de la seguridad del transporte ferroviario es la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), que está afiliada al Ministerio de Transporte, Puertos y Aviación Civil. De la construcción y mantenimiento de los ferrocarriles es responsable VALEC, empresa pública controlada por la Unión, que gestiona, coordina, controla, ejecuta y supervisa las obras que involucran la infraestructura ferroviaria en el país. Es esta empresa la que actualmente genera los ferrocarriles de transporte de mercancías a nivel federal.

Bibliografía:
http://logisticaparatodos-com-b.webnode.com.br/saiba-mais/os-05-cinco-modais-de-transporte-/
http://www.techoje.com.br/site/techoje/categoria/detalhe_artigo/670
http://www.transportes.gov.br/transporte-ferroviario.html

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