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O Transporte ferroviario es el que realizan los vehículos que discurren a lo largo de las líneas ferroviarias, compuesto por raíles, por ejemplo trenes.
Están indicados para el transporte de cargas pesadas (minerales, productos agrícolas, acero, alimentos) y personas en distancias medias y largas, siendo un transporte poco utilizado en Brasil.
Historia del transporte ferroviario
El transporte ferroviario ya se utilizaba en civilizaciones antiguas, al igual que los griegos que construyeron ferrocarriles primitivos para el transporte de carga.
En la Edad Media, los ferrocarriles comenzaron a adquirir espacio, sin embargo, fue solo con la Revolución Industrial Inglesa (máquinas de vapor y locomotoras) en el siglo XVIII, y la necesidad de transportar cargas mayores, que se desarrollaron las líneas de hierro, siendo considerada una de las más importantes. los transportes más innovadores y usados del momento.
A partir de ese momento, el crecimiento ferroviario se extendió por todo el mundo y actualmente todos los continentes cuentan con ferrocarriles.
Sin embargo, desventajas como la lentitud del transporte (en relación al transporte aéreo y por carretera) llevaron a una disminución de este tipo de transporte, aunque ya existen trenes de alta velocidad propulsados por electricidad, que alcanzan los 320 km / h, como el TGV ( Francés «Entrenar La Estupendo Vitesse).
En Brasil, el predominio del transporte terrestre es indudablemente por carretera. En Europa, el transporte ferroviario es un medio muy común y utilizado de transporte de personas y carga, con énfasis en Alemania, Francia y los Países Bajos, que cuentan con las líneas ferroviarias más grandes del continente europeo.
Entre los países que cuentan con los ferrocarriles más grandes se encuentran Rusia (con unos 87 mil kilómetros), seguida de China (unos 70 mil kilómetros) e India (unos 60 mil kilómetros).
Conozca más sobre la historia y los tipos de medios de transporte.
Ventajas y desventajas del transporte ferroviario
Si bien las inversiones para la construcción e implementación de líneas ferroviarias son elevadas, el transporte ferroviario es más seguro, tiene un bajo impacto ambiental y tiene un bajo costo de operación y mantenimiento, en relación a la cantidad de carga que transportan.
En este sentido, es un transporte ventajoso, ya que tiene mayor capacidad de carga (en relación al transporte por carretera y aéreo), además de cubrir grandes distancias con un bajo consumo energético.
A pesar de que no existen problemas de congestión (como en el transporte por carretera, por ejemplo), existen transportes ferroviarios lentos, lo que lleva a un mayor uso de otros que son más rápidos.
Además, el transporte ferroviario tiene poca flexibilidad debido a la rigidez de los horarios así como a las limitaciones de las extensiones de la red ferroviaria, es decir, no tiene posibilidad de transitar por otros caminos.
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Transporte ferroviario en Brasil
Concentrado en las regiones sur y sureste, principalmente para el transporte de carga, el primer ferrocarril de Brasil fue inaugurado en 1854.
LA Ferrocarril Mauá, tenía unos 16 km de longitud y conectaba los puertos de las ciudades de Mauá y Fragoso en Río de Janeiro y, actualmente, el tramo entre Piabetá y Vila Inhomirim está activo.
En el siglo XIX se abrieron otras Compañías Ferroviarias en varios estados del país:
- Recife a São Francisco Railway: inaugurado en 1858 en el estado de Pernambuco, tenía una longitud aproximada de 30 km
- Ferrocarril Bahía São Francisco: primer ferrocarril en el estado de Bahía, inaugurado en 1860 con una longitud aproximada de 120 km
- Ferrocarril de São Paulo: primer ferrocarril en el estado de São Paulo, inaugurado en 1867, que conecta la meseta de São Paulo con la costa
- Ferrocarril Baturité: el primer ferrocarril del estado de Ceará, inaugurado en 1873, que conecta el centro de Fortaleza con el barrio de Parangaba
- Ferrocarril Leopoldina: primer ferrocarril en el estado de Minas Gerais, inaugurado en 1874, que conecta los estados de Minas, Río de Janeiro y Espírito Santo
- Ferrocarril Campos a Carangola: inaugurado en 1879, en el estado de Espírito Santo
Este momento de desarrollo ferroviario se conoció como el “Era del ferrocarril”Eso duró desde 1870 hasta 1920.
Ante tanta expansión de las redes de hierro del país (que suman aproximadamente 30 mil kilómetros de longitud), sería extraño pensar que en la actualidad, el medio de transporte ferroviario es el menos utilizado en el país.
La década de 1950 fue el comienzo de este declive, con la nacionalización de muchas empresas ferroviarias y la expansión de las carreteras (transporte por carretera).
Para un enfoque más infantil sobre el tema, consulte: Medios de transporte – Niños.
