Written by el modal de transporte por carretera es el que consiste en el transporte por calles, carreteras y carreteras, asfaltadas o no, donde se utilizan automóviles, autobuses y camiones para transportar productos y personas.
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Este transporte se utiliza generalmente para distancias cortas, productos de alto valor agregado y productos perecederos, pero tiene un valor de flete más alto que el fluvial y el ferrocarril. También se utiliza para el transporte de productos terminados y semiacabados.
El transporte por carretera tiene algunas ventajas como la flexibilidad del tráfico debido al uso de rutas terrestres, tiene agilidad en el transporte, elimina el manejo entre el origen y el destino del producto (ser retirado de su origen y llevado a su destino sin manipular), lo hace No requiere embalajes exigentes, se adapta a otros modos de transporte, está ampliamente disponible y es fácil de contratar y gestionar. Este medio de transporte es ideal para distancias cortas y medias. También puede ser el responsable de completar la ruta de destino de un producto que utiliza otros modos para llegar, como cargar camiones en puertos, por ejemplo.
Por otro lado, existen desventajas con el uso de este modo de transporte, como el límite de carga, alto costo de operación y mantenimiento del automóvil, alto riesgo de robo de producto y transporte, riesgo de accidentes, atascos y embotellamientos. que retrasan el transporte por las rutas. Es el modal que más contamina por la quema de combustibles fósiles que utiliza para la generación de energía, alto valor de transporte, corta duración de la flota y es menos competitivo para largas distancias.
En Brasil, el transporte por carretera es el más utilizado, tanto para mover productos como personas. Hay 1,7 millones de kilómetros de carreteras en el país, lo que aumenta el uso de este transporte. Entre las vías que tiene el país, el 12,9% están pavimentadas y el 79,5% son sin pavimentar y el 7,5% son vías planificadas. Entre las carreteras, el 14,8% son carreteras estatales, el 78,1% son carreteras municipales y el 7% son carreteras federales. Entre estas carreteras, se pueden encontrar carreteras simples y duplicadas. En el país, el transporte por carretera es coordinado por el Departamento Nacional de Transporte Terrestre (DNIT), que está vinculado al Ministerio de Transporte.
La red vial brasileña fue creada para interconectar los principales centros económicos con los centros de producción y carga y descarga, como puertos, aeropuertos y estaciones, para completar el destino del producto con la ayuda del transporte por carretera, lo que amplió el número de industrias del sector automotriz. para instalarse en Brasil a partir de la década de 1950, como Mercedes Benz, Volkswagen y General Motors (GM).
Muchas de las carreteras de Brasil se encuentran actualmente en malas condiciones y mal mantenidas, lo que aumenta los costos de mantenimiento de los vehículos y disminuye su vida útil (18 años).
Entre los camiones, que son el principal medio de transporte de los productos utilizados en el transporte por carretera, se pueden clasificar en: camión, cuando hay una sola parte, remolque cuando hay dos partes, camión cuando hay dos o tres partes y tren cuando hay tres partes.
Bibliografía:
http://logisticaparatodos-com-b.webnode.com.br/saiba-mais/os-05-cinco-modais-de-transporte-/
http://www.techoje.com.br/site/techoje/categoria/detalhe_artigo/670
http://www.transportes.gov.br/transporte-rodoviario.html
