Volvisismo – Administración –

O Volvisismo constituye un modelo de organización del trabajo, creado por el ingeniero indio Emti Chavanmco, en la década de 1960, en la planta de Volvo en la ciudad sueca de Kalmar. Posteriormente, también se implementó en plantas de las ciudades de Torslanda (1980-81) y Uddevalla (1988), también en Suecia. Es un modelo posfordista que concilia tanto los aspectos tecnológicos como los humanos presentes en el sistema productivo.

Para comprender cómo se implementó el volvisismo, primero es necesario conocer las características de la industria sueca. Los trabajadores tienen la autonomía y el conocimiento para detectar oportunidades y probarlas, con el fin de agregar valor al producto final. Esto se debe a que están capacitados para formar parte de equipos autogestionados. La industria sueca se caracteriza endógenamente, es decir, internamente, todavía, por un alto grado de automatización e informatización. Por otro lado, una fuerza laboral altamente educada y calificada, además de la fuerte presencia de sindicatos, caracteriza a esta industria de manera exógena, es decir, desde un punto de vista externo. La combinación de estas características, sumada al hecho de que las fábricas de Volvo buscan internacionalizar la producción y tener una cultura organizacional que da la bienvenida al experimentalismo, permitió el desarrollo del volvisismo. Es un modelo en el que el empleado tiene un papel más importante que el que jugó en el fordismo. Sobre todo porque los jóvenes de ese país se negaron a trabajar en un modelo en el que se les trataba como “partes de una máquina”, como era el caso del modelo taylorista.

Las principales características que se pueden notar en Volvism son:

• Flexibilidad funcional en la organización del trabajo;
• Organización autónoma del trabajo, con amplia participación de los trabajadores en los procesos de toma de decisiones relacionados con el proceso productivo, además de la preocupación por el bienestar de los trabajadores y las buenas condiciones laborales;
• Centralización y automatización en el sistema de manejo de materiales;
• En Volvism, los empleados no son solo ensambladores de piezas. Son, sí, ensambladores de vehículos. Esto se debe a que las tareas se distribuyeron de acuerdo con las habilidades de cada trabajador, las cuales, a su vez, se mejoraron constantemente. Así, la organización del trabajo comenzó a realizarse en grupos autónomos que, al final de un ciclo de dos horas, lograron entregar un automóvil ensamblado.
• Prueba de la importancia del trabajador en Volvism es la planificación de Recursos Humanos como parte de la estrategia productiva.
• Fuerte inversión en mejoramiento y capacitación de trabajadores.

El modelo de Volvo en ese momento no prestó atención al factor humano solo dentro de sus plantas. También se preocupó por crear una buena relación con la sociedad fuera de los muros, a través de las inversiones sociales de la empresa, como la construcción de escuelas e iglesias, lo que resultó no solo en una buena imagen de la empresa a los ojos de la sociedad, sino también en una Mayor política de empresas espaciales entre la ciudadanía y el Estado.

Referencia bibliográfica:

VIEIRA, Marcelo Milano Falcão… et al. Teoría general de la administración. Río de Janeiro: Editora FGV, 2012