Written by Los orígenes de Fuerza Aérea Brasileña (FAB) todavía están en 1908, con el desarrollo de la aerostación militar, un centro destinado a albergar globos de reconocimiento. Esto terminó no sucediendo porque el primer vuelo de un globo militar en Brasil terminó con la muerte de su tripulante, el teniente Juventino da Fonseca, lo que desanimó a los militares a continuar con el proyecto.
Los primeros vuelos de aviones datan de 1910, y el país aún no contaba con infraestructura para organizar y registrar a los primeros aviadores. Entonces, nuestros primeros pilotos tuvieron que obtener sus licencias en Francia.
El 14 de octubre de 1911 se creó el Aero-Club Brasileño, con la participación de civiles y militares, cuyo objetivo fundamental fue recaudar fondos para la compra de material relacionado con la enseñanza del vuelo, además de aeronaves para uso de el ejército, que aún era escaso, se repartía entre la Armada y el Ejército. Las dos fuerzas eran responsables de las operaciones de aviación (que luego fueron delegadas a una rama particular de las fuerzas militares, las FAB).
En la década de 1930 comienza a destacarse el Correio Aéreo Nacional, que logró conectar un país de grandes dimensiones y áreas todavía bastante inhóspitas, con difícil comunicación, especialmente en sus regiones norte y centro-oeste.
En 1941, se creará el Ministerio de Aeronáutica, bajo el cual están subordinadas las Fuerzas Aéreas Nacionales, entidad que en unos meses cambiará su nombre a FAB – ahora, Brasil tenía tres fuerzas militares constituidas: Ejército, Armada y Fuerza Aérea. . La FAB nació con 430 aviones de 35 modelos diferentes, pero que en ese momento se consideraban obsoletos. Un acuerdo de préstamo y arrendamiento con los EE. UU. Permitió al país obtener modernos aviones de combate de la marca Curtiss.
Poco después, a fines de 1942, Brasil entra en la Segunda Guerra Mundial. Unidades del Ejército y la Fuerza Aérea de nueva creación participan en la composición de la FEB (Força Expedicionaria Brasileira). Estas unidades fueron asignadas a la lucha en la captura de Italia, incorporadas a dos divisiones del ejército estadounidense. La participación de la fuerza aérea brasileña, bajo el lema de «Senta a Pua!», Es hasta el día de hoy uno de los capítulos más destacados de la aviación nacional.
Después de la destacada campaña de la guerra, la aviación como fuerza militar ha crecido a lo largo de los años. En 1969 se crea Embraer, en medio de la política de sustitución de importaciones del gobierno. Embraer trabajaría junto con la FAB en numerosos proyectos a lo largo de los años, hasta su privatización en 1994.
Bibliografía:
DA WEDGE, Rudnei Dias. Historia de la Fuerza Aérea Brasileña. Disponible en
