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El Plan Brasil Novo, más conocido como Tráfico Collor, fue un plan económico lanzado en 1990 cuyo objetivo era controlar la inflación en Brasil.
Contexto histórico
Brasil vivía momentos de euforia política, ya que en 1989 se celebrarían las primeras elecciones presidenciales directas y multipartidistas, tras el fin de la dictadura militar.
Por otro lado, la inflación y el estancamiento económico fueron los principales problemas que enfrentaba el país.
Después de 30 años sin poder elegir presidente, el brasileño sintió que recuperaba sus derechos políticos que le habían suspendido la dictadura militar. Se ha promulgado una nueva constitución y se han incluido en la Constitución nuevos derechos laborales y sociales, lo que da confianza a la población.
Durante la campaña, líderes históricos como Lula da Silva, a la izquierda, o Uliysses Guimarães, a la derecha, se presentaron como opciones. Sin embargo, fue el joven gobernador de Alagoas, Fernando Collor de Mello, quien supo conquistar a los votantes con su imagen moderna, atlética y anticorrupción.
El escenario externo no fue el mejor. La década de 1980 estuvo dominada por la implementación del neoliberalismo en países como Estados Unidos y Reino Unido.
Por tanto, estaba a la orden del día privatizar y reducir el gasto público. El neoliberalismo en Brasil sería puesto en práctica por el gobierno de Collor.
Origen
El Plan Collor se promulgó mediante una medida provisional. Esto significa que no fue llevado al Congreso Nacional para debatirlo ni votado por los congresistas.
Asimismo, Collor de Mello y su equipo nunca habían mencionado este plan durante la campaña electoral. El candidato prometió acabar con la inflación y mejorar la economía, pero destacó que será a través de la lucha contra la corrupción y el despido de malos funcionarios.
Así, la población brasileña fue sorprendida con el feriado bancario de tres días después de la inauguración. Pero lo que generaría más asombro fue la comunicación realizada por el propio presidente Collor de Mello el 16 de marzo de 1990, explicando el plan económico.
El presidente Collor de Mello saluda a Zélia Cardoso de Mello el día de su toma de posesión como ministra de Economía.
Collor designó a la profesora de la USP Zélia Cardoso de Mello como responsable de la cartera económica. No tenía experiencia política, pero había sido asesora del Secretario de Hacienda durante la década de 1980. Allí conocería a Collor, entonces gobernador de Alagoas, y trabajó con él desde el inicio de la campaña electoral.
El Ministerio de Economía incluyó a los de Planificación y Finanzas, además de departamentos como el Servicio de Impuestos Federales. Así, Zélia Cardoso fue una de las ministras más poderosas del gobierno.
Medidas del Plan Collor
- Ahorros retenidos para aquellos con depósitos superiores a 50.000 nuevos cruzeiros (actualmente de 5.000 a 8.000 reales);
- se esperaba que los precios volvieran a los valores del 12 de marzo;
- cambio de moneda: de nuevos cruceros a cruceros, sin cambiar ceros;
- inicio del proceso de privatización de empresas estatales;
- reforma administrativa con cierre de ministerios, autarquías y empresas públicas;
- despido de funcionarios públicos;
- apertura del mercado brasileño al exterior con la extinción de los subsidios gubernamentales;
- fluctuación del tipo de cambio bajo el control del gobierno.
La medida más controvertida del Plan Collor fue la retención de ahorros en los bancos, para los titulares de cuentas que tuvieran depósitos superiores a 50.000 cruzeiros. Esto fue rápidamente llamado «confiscación» por la población.
El gobierno retuvo depósitos por encima de esta cantidad y tenía la intención de devolverlos en 18 meses con corrección e interés del 6% anual. Con esto, apuntó a obtener liquidez para financiar proyectos económicos.
Según la ministra Zélia Cardoso de Mello, el 90% de las cuentas de ahorro brasileñas estaban por debajo de este monto y esta retención no perjudicaría la economía nacional. También indicó que el gobierno reembolsaría los depósitos dentro del plazo estipulado.
Esto nunca sucedió y miles de titulares de cuentas tuvieron que acudir a los tribunales para recuperar su dinero.
Los clientes hacen cola en BANERJ para retirar dinero.
Tráfico Collor 2
El plan Collor 1 fue un fracaso. Aunque la inflación había logrado disminuir en el primer mes, en las siguientes semanas los precios seguirían subiendo y los salarios bajarían.
También mediante una medida provisional publicada el 1 de febrero de 1991, el presidente instituyó más normas económicas que se conocería como Plan Collor 2.
Entre ellos estaban:
- Aumento de las tarifas públicas de los servicios postales, la energía y el transporte ferroviario;
- final de durante la noche y creación del Fondo de Inversión Financiera (FAF);
- creación del tipo de interés de referencia (TR).
Consecuencias
Los planes Collor 1 y 2 no lograron salvar la economía brasileña, ni contuvieron la inflación. Algunos economistas afirman que Brasil se ha desmoronado, ya que los créditos se han vuelto más caros y difíciles de obtener. Otros académicos señalan que fue simplemente una recesión muy profunda.
Esto dejó en bancarrota a varios pequeños empresarios e inversores, lo que provocó el suicidio y la muerte de varias personas por un infarto.
Luego, el desempleo aumentó sustancialmente, la industria nacional fue descartada y algunas empresas estatales se vendieron por debajo del precio de mercado.
Solo en São Paulo, en el primer semestre de 1990, dejaron de existir 170 mil puestos de trabajo. El PIB (Producto Interno Bruto) disminuyó de US $ 453 mil millones en 1989 a US $ 433 mil millones en 1990. De la misma manera, hubo un desmantelamiento de los ferrocarriles y recortes en la inversión en infraestructura por parte del gobierno federal.
Posteriormente, Collor de Mello estaría involucrado y acusado de corrupción por su propio hermano, Pedro Collor de Mello. La población salió a la calle y exigió el proceso de destitución para el presidente. Sin embargo, antes de que se iniciara el proceso, Collor renunció el 29 de diciembre de 1992.
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