Written by O Ley de navegación Fue una ley redactada por Inglaterra en el año 1651, sancionada por Oliver Cromwell (líder del gobierno que derrocó a la monarquía en 1649) con el objetivo de acabar con la competencia de los navíos desde Holanda y potenciar los ingleses.
En un momento de intenso cambio, hubo dos grandes revoluciones que transformaron a Inglaterra en el siglo XVII y que desembocaron en las revoluciones liberales inglesas. La Revolución Puritana de 1640 a 1648 y la Revolución Gloriosa de 1688 a 1689.
Cuando el rey Carlos I fue decapitado por orden del parlamento inglés, se estableció un nuevo orden político bajo el liderazgo revolucionario del líder Oliver Cromwell, un mercantilista burgués protestante y puritano. Creía fielmente que Dios lo instruyó en sus decisiones a favor de Inglaterra. Podemos decir que la Ley de Navegación fue la medida más significativa de su gobierno, que duró hasta 1658.
Los Países Bajos eran la mayor potencia económica en ese momento, ya que tuvo lugar la Expansión Colonial Holandesa. En consecuencia, ostentaba el poder comercial marítimo mundial y se beneficiaba mucho de ello. Inglaterra, sintiéndose amenazada por el poder de Holanda, tomó medidas para que la competencia con este país no fuera tan grande como para perjudicarlo.
Con esto, Inglaterra, que se fue fortaleciendo cada vez más por el comercio internacional y siempre aprovechó los recursos que se encuentran en el Nuevo Mundo, invirtió para mejorar cada vez más en su flota marítima para transportar estos productos, así como en inversiones en el ejército. e industria comercial.
Esta serie de leyes decretó que las mercancías importadas o exportadas por países europeos debían ser transportadas por sí mismas para llegar a su destino, o en caso contrario, debían ser llevadas por barcos ingleses. Así, Inglaterra era la única potencia capaz de desafiar a los holandeses, además de monopolizar el movimiento de productos.
Unos años más tarde, esta ley fue mejorada, sin embargo, siempre en beneficio de Inglaterra. Se determinó que los capitanes de las tripulaciones de un tercio de los barcos que transportarían las mercancías también debían ser originarios de Inglaterra.
Por otro lado, los demás países de Europa se enojaron y empezaron a protestar porque se vieron obligados a cumplir una ley con la que no estaban de acuerdo, pero tuvieron que cumplirla por falta de recursos para vencer a los británicos. Después de todo, los barcos de Inglaterra eran mucho mejores y más poderosos que los tuyos.
Como Holanda era el país que podía enfrentarse a Inglaterra, decidió declarar la guerra que duró dos años (1652 a 1654), habiendo sido muy sangrienta. Inglaterra se aprovechó y con esa victoria obtuvo un mayor crecimiento industrial.
La prominencia inglesa se derrocó de una vez por todas con la supremacía de Holanda y la ley duró hasta el siglo XIX. La capital de Inglaterra alcanzó un nivel notable que después de un tiempo ya no necesitaba este monopolio para seguir siendo una potencia mundial, tanto en el transporte de mercancías por el mundo por vía naval, como para su desarrollo industrial y militar.
A través de los Actos de Navegación quedó claro que Inglaterra se enriqueció mucho con esta ley que impulsó la economía del país respaldada por sesgos ideológicos que estaban en auge en Europa durante el siglo XVII.
Referencias
https://atodenavegacao.blogspot.com/
http://www.culturabrasil.org/revolucaoinglesa.htm
http://www.historianet.com.br/conteudo/default.aspx?codigo=18
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ato_de_Navega%C3%A7%C3%A3o
http://supremahistoria.blogspot.com/p/ato-de-navegacao.htm
