Written by Constituido para servir de enlace entre el Mar Rojo y el Mar Mediterráneo, el Canal de Suez («Qanat as-Suways«, en árabe) es una ruta enorme para que circulen los barcos y tiene una gran importancia económica y social, ya que por ella pasa el 14% del transporte mundial, y alrededor de 15.000 barcos al año. El Canal de Suez fue construido por la empresa Suez de Ferdinand de Lesseps, entre 1859 y 1869, con más de 1,5 millones de egipcios como colaboradores.
Además de separar los continentes de África y Asia, el canal tiene más de 190 km de largo, 170 metros de ancho y 20 metros de profundidad. En el extremo norte está Port Said y al sur está Port Tawfik en la ciudad de Suez. El propósito del trabajo era principalmente el transporte marítimo, ya que sin su existencia, por ejemplo, un barco que saliera de Italia con destino a la India tendría que sortear todo el continente africano a través del Cabo de Buena Esperanza.
Los financiadores de la obra fueron Francia y Egipto, pero debido a una deuda externa, el Reino Unido tomó posesión del Canal de Suez. Y después de cierto período, se firmó la “Convención de Constantinopla”, que garantizaba el uso del canal por cualquier nación. Actualmente está controlado y operado por la entidad estatal, denominada Autoridad del Canal de Suez (SCA), creada por Egipto y responsable de la gestión computarizada del tráfico, apoyada por radar y 14 estaciones piloto.
A diferencia del Canal de Panamá, el Canal de Suez no tiene esclusas debido a la ausencia de desniveles y diferencias en el nivel del mar, por lo que su recorrido atraviesa cuatro lagos: Manzala, Timsah, Grande Bitter y Pequeno Bitter. Una travesía tarda un promedio de 11 a 16 horas. Con la tecnología actual, se están realizando renovaciones para mejorar el Canal, con el fin de ampliar el paso de super barcos con hasta 22 m de calado. Actualmente, el canal permite embarcaciones con un calado máximo de 15 m. El canal es muy utilizado por los barcos modernos, ya que hace que cruzar el Océano Atlántico hasta el Océano Índico sea más eficiente. En el aspecto económico, los peajes que pagan los barcos representan una importante fuente de ingresos para el gobierno egipcio.
Una de las características de la región norte de Kantara son las arenas finas y gruesas, mientras que en la región opuesta, la arena es blanda con presencia de rocas de calcio, por lo que las orillas del Canal fueron desarrolladas para proteger contra el lavado y Olas generadas por los barcos que pasan, están revestidas con piedras duras y estacas de acero. Y cada 125 metros hay un punto de amarre en caso de emergencia. Variablemente, la pendiente lateral del agua varía según la naturaleza del suelo, que es 4: 1 en el norte y 3: 1 en el sur. Paralelo a la orilla occidental del Canal de Suez, hay un ferrocarril y un canal de agua potable.
Referencias Bibibliográfico:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Canal_de_Suez
http://www.suezcanal.gov.eg
http://www.egito-turismo.com/suez.htm
